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汽車總站網分析發現，2024年一季度國內客車市場有兩大亮點：一是旅游客車市場紅火；二是農村客車市場大漲。前者暫且按下不表，本文著重來看一下農村客運市場。
其實，近年來國家一直高度重視農村客運市場的發展，在政策方面給予了很大支持。2024年以來，國家支持農村客運市場發展的力度比之前更大，僅在一季度相關主管部門就多次出臺政策，力挺農村客運市場發展。
1月2日，交通運輸部、工信部、公安部等九部門聯合發布的《關于加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見》提出，推廣農村客運車輛代運郵件快件等典型發展形式，并在此基礎上拓展“農村客貨郵+”電商、旅游、農業等發展形式。
1月29日，交通部發布《農村客貨郵融合發展適配車輛選型技術要求（試行）》，明確農村客貨郵融合車輛為車身長度在4.8米至9米的客車，以及車內物品存放區面積不能大于乘客區面積等一系列的具體規定。
2月，中共中央、國務院發布《關于學習運用“千村示范、萬村整治”工程經驗有力有效推進鄉村全面振興的意見》。其中指出，推進農村基礎設施補短板。推動農村分布式新能源發展，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。
3月8日，中國公路學會客車分會發布了《關于開展農村客貨郵融合發展適配車輛選型工作》的通知，這是行業協會積極踐行和落實農村客車產品更新換代政策的具體舉措。
3月中旬，交通部、商務部、國家郵政局等九部門聯合印發《關于推動農村電商高質量發展的實施意見》，明確用5年時間，基本建成設施完善、主體活躍、流通順暢、服務高效的農村電商服務體系，助力農民收入和農村消費雙提升。
可見，一季度三個月內，農村客運行業如何發展得到國家相關主管部門及行業協會的高度重視，這是近年來十分罕見的現象。
那么，在政策的強力驅動下，2024年一季度我國農村客車市場表現如何？汽車總站網從數據層面做分析。
根據終端上牌數據，2024年一季度國內客車累計銷售102590輛，同比增長25%，其中輕型客車（含農村客車）銷售89564輛，同比增19.8%。
其中，在89564輛農村客車銷量中，農村客運車輛銷售2.21萬輛，比去年同期的1.01萬輛大漲118.8%，并呈現以下四個主要特點：
一、同比翻倍增，領漲客車大盤
2024年一季度農村客車與輕客、客車大盤增速比較如下（數據來源：終端上牌信息）：
上圖顯示，2024年一季度我國農村客車累計銷售2.21萬輛，同比翻倍增長（118.8%），跑贏客車整體市場（25%），也跑贏輕客市場（19.8%），領漲國內客車大盤。相對來說，農村客車市場的表現最好。
據汽車總站網調研分析，取得如此好的成績，一是得益于上文提及的多項國家政策的支持和強力驅動。二是得益于農村快遞業務規模的擴大和“客貨郵”運輸模式的發展推動。
三是因為我國農村地域廣闊，對既能載人、又能載貨的多種用途客車市場需求真實存在，且這種需求目前比較迫切。因為很多農村偏僻區域物流線路不通，農民手中的郵件快遞等不能及時取回和送達，與當前快速發展的電商極不協調。
四是2023年同期銷量基數不高，給2024年一季度農村客車市場大幅度增長奠定了基礎。
二、占據輕客銷量的比例創近10年新高
終端上牌及中汽協數據顯示，2024年一季度及近年農村客車市場銷量及占據輕客市場的比例統計如下：
 
上圖表可見，2024年一季度農村客車市場累計銷量22101輛，占據輕客市場的比例為24.67%，占比創近10年新高。具體原因除上文已經簡析。
三、柴油客車仍是“頂梁柱”，純電動漸露頭角
按動力燃料種類劃分，2024年一季度農村客車市場占比及占比同比增減情況如下：
上圖可見，按動力種類劃分，2024年一季度農村客車銷量及占比、占比同比呈現以下特點：
柴油類客車累計銷售15316輛，占據農村客車整體銷量近7成份額（69.3%），占據絕對的壟斷地位，是農村客車市場的“頂梁柱”。
主要原因是很多山區的農村道路復雜，柴油爬坡更有勁且具有省錢優勢。上述有剛性需求的區域市場，基本都是處在大山深處，路彎坡陡，柴油動力是絕大多數消費者的客觀需求。但占比同比減少了0.3個百分點，說明柴油動力車型同比主體地位有微小減弱之趨勢。
汽油動力車型累計銷售5238輛，占據農村客車整體銷量近超2成份額（23.7%），居次席，但占比同比減少0.9個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。
純電動占比較小，只有7個百分點，但與2023年同期相比，占比同比增加了1.2個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，領漲農村客車各細分市場。
純電動占比仍然比較小，主要是由于目前農村大部分地區充電設施仍不完善，純電動客車充電不太方便。目前銷售的純電動客車主要集中在充電相對方便的城郊農村，主要用來跑短途客運。純電動客車占比同比增加最多，主要得益于國家正在提倡和鼓勵有條件的農村推廣使用新能源客車。
可見，新能源客車在農村客車市場中占比正在逐年提高，并“漸露頭角”。
四、5.5-6米成為主打車型
根據終端上牌信息，按長度段劃分，2024年一季度農村客車各細分車型銷量中及占比情況如下：
 
上圖可見，在2024年一季度各長度段的農村客車銷量中：
5.5-6米客車累計銷售11714輛，占比超半壁江山（53%），成為農村客車市場的主力車型；其次是5-5.5米，累計銷售7735輛，占比35%；最小的是6-7米，占比為12%。
總之，在國家政策的強力驅動下，2024年一季度農村客車市場成為國內客車強勢增長的一道亮麗風景線。在中央支持“客貨郵”融合發展政策的大力支持，以及各地支持農村客運市場政策的進一步落地，二季度我國農村客車市場或將迎來更好的發展機會！
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